疫情之下看全球鋼協如何抱團取暖過寒冬

已浏览: 58次 日期:2020-05-26 作者:万博体育平台网址

在新冠疫情大流行期間,全球經濟下行,大宗商品和金融市場形勢撲朔迷離。鋼鐵行業產業鏈條長、關聯產業范圍廣、全球化程度高、與全球經濟發展密切相關,在疫情席卷全球之際,鋼鐵行業整體必然受到波及。目前全球鋼鐵企業已出現大規模減產,疫情造成的市場需求錯位或將使鋼廠產能利用率回落至2008年全球金融危機水平。在如此環境之下,万博体育平台网址全球各地區鋼鐵行業協會發揮自身優勢,為穩定鋼鐵行業貢獻自己的力量。

歐洲鋼鐵協會(Eurofer)呼吁采取更嚴厲的措施,以幫助該地區的鋼鐵業獲得喘息之機,因為新冠肺炎疫情的爆發已嚴重損害了鋼鐵生產商,迫使其大規模減產。歐洲鋼鐵協會要求采取更嚴格的保障審查措施,出臺更多新的進口限制和新法規,以抵御全球性疫情的影響。

歐洲鋼鐵協會提出進口保障措施。協會稱,該措施是比例相稱的、透明的、暫時的,并符合WTO規則。它使供應鏈能夠在這場危機中繼續發揮作用,同時有利于加快疫情過后的復蘇。保障措施不包括從欠發達國家進口的產品。

歐洲鋼鐵協會還強調碳泄漏和綠色鋼鐵問題。協會正在推動歐盟碳排放交易體系中形成不可抗力條款,以確保與新冠肺炎疫情相關的生產和二氧化碳減排等方面的狀況不會導致2020年后二氧化碳排放配額減少,以避免由于歐盟碳排放交易體系(EUETS)下的二氧化碳減排成本推高電價。同時希望繼續在國家和歐盟層面進行討論,以實現基于《歐洲綠色協議》的“綠色鋼鐵協議”,因為這是目前非常有利于鋼鐵行業的措施,包括歐盟國家援助規則的靈活性,以便為鋼鐵行業及其客戶提供快速支持。

中國鋼鐵工業協會副會長、新冠肺炎疫情應對領導小組成員、穩市場工作組組長駱鐵軍表示,春節后,鋼鐵行業已經復工三周了,在新冠肺炎疫情的影響下,鋼鐵行業經歷了少有的困難局面。面對挑戰,中國鋼鐵工業協會和廣大鋼鐵企業凝心聚力,共克時艱,采取了一系列應對措施,維護鋼鐵行業的平穩發展。

中國鋼鐵工業協會成立由駐會領導任組長的疫情時期市場對策小組、穩運行小組和宣傳工作小組,深入了解重點鋼鐵企業、主要產鋼大省以及主要用鋼行業受疫情的影響,疫情下鋼鐵行業面臨的困難和企業訴求,提出“加強運輸協調”“組織上下游企業復工”“提高煉焦煤等原輔料供應”“加大市場監督力度,維護市場平穩運行”“適當提高出口退稅率,緩解國內市場壓力”“加大財稅政策支持力度,切實為企業減輕負擔”“制定寬松信貸政策,助力企業渡過難關”等7條政策、措施建議并形成調研報告,報送國資委等多家部委。目前,鋼鐵協會正按照黨中央工作部署和國資委黨委的要求,緊緊圍繞鋼協黨委提出“控疫情、強保障、保安全、穩經營”十二字工作方針,充分發揮橋梁紐帶作用,克服困難,全力以赴開展工作,切實為企業復工

自疫情爆發以來,巴鋼鐵行業已經暫停生產經營。上個月,總理伊姆蘭宣布了針對鋼鐵行業的紓困方案。近期,巴鋼鐵行業呼吁盡快恢復生產,巴大型鋼鐵生產商協會秘書長表示,鋼鐵是巴建筑業的支柱,巴經濟無法承受鋼鐵行業長期關閉帶來的后果,任何恢復生產的延誤都將導致政府振興建筑業的計劃落空,進而給巴經濟帶來不利影響。希望政府立即恢復鋼鐵業生產,特別是那些有條件為工人提供住所的鋼廠。

日前,巴西鋼鐵協會稱,由于新冠肺炎疫情在巴西國內蔓延,鋼鐵遭遇“需求危機”。巴西鋼鐵協會主席MarcoPolodeMelloLopes指出,在政府宣布隔離和封鎖之后,鋼鐵需求快速“消失”,訂單陸續被取消,這是一個非常快速的連鎖反應,企業現在正面臨現金流的問題。

Lopes透露,巴西鋼鐵協會正在尋求將鋼鐵行業的出口退稅比例由目前的0.1%提高至5%,這將使相關產品在出口時獲得7%的價格優勢,預計出口量將增長20%。根據巴西鋼鐵協會發布的數據,2019年,巴西鋼鐵生產商共出口鋼材1280萬噸,同比減少8.1%。

美國鋼鐵工業協會(AISI)日前向美國參眾兩院負責貿易和鋼鐵問題的議員發布公開信。在題為《面對新冠病毒沖擊,請繼續支持鋼鐵232條款,以保護國內鋼鐵行業》的信中,AISI表示,新冠肺炎疫情的擴散正在加劇全球鋼鐵產能的過剩,并可能導致對美鋼材出口激增,破壞美國鋼鐵行業和國家安全。

取消關稅,尤其是針對全球金屬產品的關稅,在美國國會的自由貿易者中得到了強烈支持,其中包括賓夕法尼亞州共和黨參議員圖米、艾奧瓦州共和黨參議員格拉斯利。圖米認為,取消鋼鋁關稅不會對中國產生影響,因為美國實際上已經不從中國進口鋼鐵和鋁產品了。然而,取消鋼鋁關稅將有助于美國經濟恢復,但反對的聲音也很強烈。

新冠疫情影響下,市場需求低迷,日本最大的鋼鐵生產商新日鐵公司決定暫停4座高爐(吳制鐵所2號高爐、小倉廠的高爐、本次吳1號高爐、和歌山1號高爐),削減粗鋼產能500萬噸/年。日本第二大鋼鐵生產商JFE鋼鐵4月15日表示將暫停日本西部兩個鋼廠的生產。

日鋼協認為,面對制造業,尤其是來自汽車行業的需求疲軟,日本鋼鐵生產商被迫減少粗鋼產量。3月份之前,日本最大的鋼鐵生產商日本制鐵和第二大的鋼鐵生產商JFE鋼鐵均宣布了減產計劃,幅度在10%左右。進入4月份,日本制鐵擴大了減產力度,在4月7日宣布決定在本月晚些時候暫停在鹿島和關西的兩座高爐的生產,該兩座高爐的生產能力約為640萬噸/年。

2020年,雖然開年遇到重大疫情災難,導致全球鋼鐵工業發展受困。但全球各地區的鋼鐵行業的積極貢獻,讓我們更有針對性地解決行業面臨的一些亟待解決的問題。我們相信,只要做到疫后穩步有序復工復產,鋼鐵行業依然會穩中向好。